每经编辑：黄胜

北京拥堵问题由来已久，近日，乘联会秘书长崔东树在网易新闻《C位观察》节目中表示，北京主要是网约车带来的拥堵，需要提升网约车使用成本以减少拥堵。

(资料图片)

该言论引发了广泛关注。

专家：北京拥堵主要因为网约车

据视频号“C位观察Insight”4月12日发布的视频显示，近日，乘联会秘书长崔东树在网易新闻《C位观察》节目中表示，北京主要是网约车带来的拥堵，在北京什么都很贵但是打车便宜，需要提升网约车使用成本以减少拥堵。

图片来源：C位观察视频截图

崔东树称：“北京主要是网约车带来的拥堵，北京的限行政策应该是大面积取消的。而对这种新能源车要采取有效的制约，尤其是网约出租这种低成本的出行，要给予强力的成本提升，改变出租网约车成本过低、使用过滥的情况。”

“过去北京就有6万辆出租车，现在网约车又出来了几十万辆，至少20万辆以上吧。600万车里可能有20万的网约车，一天15个小时在路上跑，而我们的私车可能一天就2个小时在路上，1辆网约车相当于8辆私家车对道路的占用。网约车的运行成本又相对偏低，在北京什么都很贵但是打车很便宜，我们燃油车用户交了巨额的税收，又没有享受到合理的权益，我认为这是完全不对的。”

图片来源：C位观察视频截图

图片来源：C位观察视频截图

根据中国汽车流通协会介绍，崔东树，高级经济师，全国乘用车市场信息联席会秘书长。1991年进入汽车发动机企业， 2002年开始从事汽车销售工作，2009年被任命为中国汽车流通协会市场营销研究分会副主任兼秘书长，2012年被选举为乘联会秘书长。主要专注于是政策研究和市场研究，建立乘联会综合数据库，为厂家和行业提供及时、完整、多口径的数据体系和信息服务。

图源：中国汽车流通协会网站

2022年中国最拥堵的城市，北京排名第二

据《北京市2022年国民经济和社会发展统计公报》，2022年末北京全市机动车保有量712.8万辆，，比上年末增加27.8万辆。民用汽车625.6万辆，增加11.3万辆。其中，私人汽车532.6万辆，增加11.4万辆；私人汽车中轿车290.6万辆。

北京2018-2022年年末机动车保有量（图源：北京发布）

3月2日，百度地图发布的《2022年度中国城市交通报告》（下称《报告》）显示，北京在2022年中国最拥堵的城市中排名第二。而上一年，北京则是排名第一。

在2022年的交通拥堵榜单上，上海、杭州、长春、南京、广州、西安、沈阳、武汉等城市紧随重庆和北京之后，成为全国十大拥堵城市。

不过2022年全国整体交通拥堵情况有所改善。其中，北京的拥堵指数降幅达13.62%。

来源：《2022年度中国城市交通报告》

从通勤耗时上来看，北京和重庆同样排在前两位。《报告》显示，2022年平均通勤耗时排行榜中，北京是唯一一个平均单程通勤时间需要40分钟以上的城市。重庆、天津、广州、成都等城市，平均单程通勤时间都在36分钟以上。

来源：《2022年度中国城市交通报告》

每日经济新闻综合视频号“C位观察Insight”、中国汽车流通协会网站、北京发布、公开资料

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