出品 | 搜狐财经

作者 | 张莹

6月12日，蔚来宣布调整全系新车的价格及首任车主用车权益。

(资料图片仅供参考)

“这次调整内部讨论了很久，也听取了部分用户的意见和建议。要考虑的方方面面实在是太多了，到今天三点还在反复推敲。现在是最合适的发布时机，肯定还有考虑不周的地方，没法做到每个人都满意。”蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示。

具体来看，车价方面，蔚来全系车型起售价减30000元。

降价后，蔚来最便宜的ET5起售价为29.8万元。这也意味着蔚来起售价下探至30万元以内。

与此同时，新购车用户首任车主用车权益调整为：整车6年或15万公里质保，其中三电系统可享10年不限里程质保； 6年免费车联网；终身免费道路救援。

6月12日以后免费换电将不再作为基础用车权益，用户可选择单次付费进行换电，蔚来此后将推出灵活的加电补能套餐。

如果6月12日至7月31日期间支付定金购买蔚来新车的用户，还想享受免费换电权益，则需要购买价格3万元的权益升级包。

这一权益升级包包括：每月4次的终身免费换电；整车10年不限里程质保；终身免费车联网，每月8GB流量；终身免费道路救援。

已经提车的用户，首任车主用车权益保持不变。在购买蔚来新车时，用户可选择将原车的用车权益转移到新车，或者选择放弃其用车权益从而抵扣30000元至50000元的购车款。

第一季度，蔚来汽车交付量达31041辆，同比增长20.5%，但环比减少22.5%。

4月、5月，蔚来的交付量仍处低谷，交付量均未超过7000辆，两月累计交付12813辆。

2023年第二季度，蔚来预期汽车交付量为2.3万至2.5万辆，同比下降约8.2%至0.2%。

据此计算，按照蔚来的预期，蔚来6月份交付量将重新破万。

李斌在一季度业绩会上谈到，最近市场变化非常大，竞争也在进一步加剧。例如ET7、ES7和ET5的市场表现不及预期，今年权益和补贴退坡，相当于平均涨了2万元，由于市场竞争更加激烈，导致有一批目标用户在竞争中有所流失。

比亚迪董事长王传福在2022年年度股东大会上做出判断，“汽车行业已进入淘汰赛阶段，未来3至5年将发生大变革。”

广汽集团董事长曾庆洪也谈到了车市进入淘汰赛，并表示，中国汽车虽然还有发展空间，但是也存在危机，将告别两位数增长，进入微增长阶段。返回搜狐，查看更多

关键词：